本田(Honda)研发双离合器(Clutch)变速箱

    不能否认双离合器(Clutch)变速箱将是未来变速箱技术的大势所趋，无论是换挡速度、传动效率还是成本都相比传统自动变速箱(AT)更有优势，从超级跑车布加迪卫航到大众(Volkswagen)Polo都适用于此项先进技术，大众(Volkswagen)也是业内最早将双离合器(Clutch)变速箱投入大量生产并配备量产车的厂商。

    本田(Honda)在最近将双离合器(Clutch)变速箱列入发展计划，与其它厂商不同的是，本田(Honda)双离合器(Clutch)变速箱将首先供给摩托车，而不是汽车。配备双离合器(Clutch)变速箱的VFR1200摩托车将于明年在欧洲和曰本上市，随后再销往曰本市场。

    本田(Honda)双离合器(Clutch)变速箱与其它双离合器(Clutch)变速箱的结构相似，1、3、5挡共用一个离合器(Clutch)，2、4、6挡共用一个离合器(Clutch)。本田(Honda)双离合器(Clutch)变速箱将提供两种全自动模式和一种手动模式，D挡为普通自动，S挡为运动自动模式，这与大众(Volkswagen)DSG(Direct-Shift Gearbox)大同小异。本田(Honda)计划逐步加大双离合器(Clutch)变速箱在大排量摩托车上的使用比例，然后再配备汽车，除了本田(Honda)乘用车之外，当然也包括旗下的豪华品牌讴歌。