――专访恒信董事长宗华甫先生

    以领先技术迅速占领市场

    在接受记者采访时，恒信董事长宗华甫提到最多的一个词汇便是“先进技术”。成立于07年6月份的安徽恒信汽车发动机部件公司到现在刚好经历了两个年头整的发展，从恒信最先推出的两大主打产品――塑料进气歧管与气门室罩盖中，我们可以清晰地看出该企业倚重技术的发展思路。塑料进气歧管以其轻量化、成本低、高性能等优势早已在国外得到较为广泛的应用。可是，国内的发动机进气歧管大都仍由铝合金制成。恒信公司在吸纳引进了此项塑料化技术后，打入了奇瑞(CHERY)、江淮(JAC)和东风(DFM)等国内大型主机厂的配套体系，同时还吸引了全球水上动力推进系统制造领袖――美国水星海事发动机公司的关注，赢得了给后者开发与供应的机会。

    对于后起的零部件企业来说，抓住产业技术的革新机会进入主机厂配套体系，或许比利用主机厂推新产品的机会跻身配套行业前景更加广阔。当然，这种解决思路需要零部件企业拥有相当水平的同步开发与技术创新能力。以海归博士陈扬帆为首的研发团队加强了恒信的技术实力。据透露，恒信公司今年年底将有10款产品量产，且绝大部分产品都是配套1.6升及以下排量发动机。

    发挥中国制造优势化危为机

    在恒信成立后不久，包括中国在内的全球车市便遭遇了一场旷日持久的寒流。整车销售量的大幅下滑对利润本来就相对较薄的零部件产业来说无疑是一场灾难，美国等传统市场的零部件供应商(supplier)甚至出现大量破产或濒临破产的现象。相对而言，恒信等新兴的零部件企业就没有很多的历史包袱，可以说市场进入的时机选择为它们提供了一道天然屏障。而当国外买家纷纷涌向中国等新兴市场寻找产品性价比更高的供应商(supplier)时，机会之门才被真正打开了。

    开发型供应商(supplier)的成长模式

    资料显示，恒信已经被安徽省技术厅指定为安徽省汽车关键部件塑料化工厂中心的研究单位，并通过了TS16949质量体系的认证。此外恒信公司还取得了两项塑料歧管的发明专利。

    “外国人现在有了，可是中国市场根本没有或没有普及的先进技术，我们就来吸纳研究、提高产品性价比并在国内进行推广。”当被问及公司的长期产品规划时，宗华甫如是回答。美国水星海事发动机公司43万美元开发费或许是这家开发型供应商(supplier)尝到的第一个甜头。海外采购商委托国内零部件企业进行研发设计无疑是中国供应商(supplier)日益成熟的有力证明，而对新技术的学习吸收能力以及自主研发能力也将日益成为中国零部件供应商(supplier)核心竞争力的构成要素。