09年广州车展中，许多厂商纷纷亮相旗下最新车型，中国首发、亚洲首发甚至世界首发，反观世界车市的低迷，中国市场这块蛋糕显然得到了更多的关注。随着国内消费者购车更为理性，如今不是靠口号、概念就能征服消费者的。为了争夺这块核心市场，越来越多的厂商将旗下最先进的车型、最先进的技术拿来。

    发动机向来被誉为“心脏”，是决定一款车好坏的最重要衡量。本次车展中，以奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)、通用等厂家，纷纷推出自己的看家本领，其中最引人瞩目的就是正在进行的缸内直喷和涡轮增压技术。参展的新车型中奔驰(Mercedes-Benz)的E级、宝马(BMW)760Li、宝马(BMW)S6、奥迪(Audi)Q5、凯迪拉克(Cadillac)SLS、别克(BUICK)昂科雷、君威2.0T、英朗1.6T等一些备受关注的车型，或采用了缸内直喷，或采用了涡轮增压，或两者同时采用。

    缸内直喷涡轮增压技术有何魅力，受到世界众多顶尖豪华品牌和主流品牌的青睐，将它视为开疆扩土的武器？

缸内直喷魅力所在

    缸内直喷技术（DirectInjection）是指将燃油直接喷入汽缸燃烧室内的发动机技术，而之前的汽油发动机都是将燃油喷注于进气歧管内。从化油器到单点电子喷射、多点电子喷射再到多点顺序喷射，发动机不断进化，而缸内直喷技术无疑是人类在汽车发动机方面的最新成就。

    因为燃油被精确的喷射于汽缸燃烧室内,缸内直喷不仅可以节省燃油、减少废气排放，更可以提升动力性能，，同排量下，最大功率可提高15%。同时，减少发动机震荡，发动机更为耐用。

     目前世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，法拉利(Ferrari)F430、宝马(BMW)760Li、奔驰(Mercedes-Benz)CGIV6、凯迪拉克(Cadillac)CTS、赛威等，本次车展中，新君威2.0T及英朗1.6T是率先采用该项技术的中高级车型。

涡轮增压+缸内直喷的新君威

    涡轮增压神奇之处

    涡轮增压简称Turbo，来自于瑞典的Saab萨博公司首次把涡轮增压器应用到汽车上，此项技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生。Turbo通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，从而达到提高发动机的功率和扭矩,让车子动力更澎湃。

    提高汽车性能，增加汽车马力，然而汽车引擎(Engine)的排量和功率是成正比的，要提高发动机的输出功率，最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时，发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大。增压技术就是化解这一矛盾，使汽车引擎(Engine)获得额外的大功率动力输出成为了可能。

    缸内直喷+涡轮增压前瞻

    可以说，涡轮增压和缸内直喷技术相当于给汽车的心脏注入了强心剂，两者的结合代表着发动机最新技术，成为未来十年最有效、最直接的高效动力同时减少排污的解决方案。

    从 目前采用的涡轮增压和缸内直喷技术结合的车型中，明显可以看出使发动机的最大功率实现了提升。奥迪(Audi)A42.0TTSI发动机采用涡轮增压缸内直喷技术后最大功率峰值提升了37.5%，保时捷(Porsche)9113.6T涡轮增压直喷发动机最大峰值提升了47.7%，新君威2.0T提升了50%。

    作为汽车的“心脏”，发动机的技术始终是最受关注的核心点。从 目前各预计参展的车型来看，汽车发动机向高效动力方向的发展趋势，是采用 目前技术已经日渐成熟的涡轮、缸内直喷技术，新一代发动机时代俨然已经到来。