大众(Volkswagen)汽车FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、更低的油耗、更大的输出功率和扭矩。

　　FSI发动机根据发动机负荷工况，基本上可以自动选择两种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质燃烧。

　　在低负荷时（分层稀薄燃烧），油门为半开状态，燃油系统在发动机压缩冲程喷注燃油，特别的活塞顶设计使吸入的空气和喷入的燃油形成滚流，仅在火花塞周围形成达到理论空燃比的足以燃烧的空燃混合气，来引燃整个燃烧室内的混合气；而在燃烧室的其他地方则为富含空气的高空燃比混合气，所以形成稀薄燃烧。
　　
　　在全负荷时（均质燃烧），根据吸入空气量精确控制地燃油的喷注量，燃油与空气同步注入汽缸并充分雾化混合，使符合理论空燃比的混合气均匀地充满燃烧室，即，形成匀质燃烧， 充分的燃烧使发动机动力得到淋漓尽致的发挥。而燃油的蒸发又使混合气降温去除了爆震的产生。也就是说在均匀燃烧情况下，在获得高动力输出和扭矩的同时付出了较低的燃油消耗。

　　大众(Volkswagen)汽车2.0升FSI涡轮增压发动机(2.0 T-FSI)拥有同类直喷发动机燃油直接喷射的共同特征，还拥有涡轮增压器创造强大动力。动力提升非常明显，突出的扭矩输出区域，卓越的响应提供给驾驶者完美的操控快感，也完全没有机械涡轮增压器动力滞后的现象。

　　配备在大众(Volkswagen)GTI上的2.0 T-FSI发动机拥有4气缸，每气缸4气门；排量1,984 cm3的动力装置提供了在5,100转时147 千瓦 / 200马力的最大输出功率。宽广的扭矩输出区域－在1,800转到5,000转时，达到并保持280牛•米的最大扭矩，使其成为理想的运动型汽车的引擎(Engine)。

　　05年，大众(Volkswagen)汽车公司2.0升T-FSI发动机获得UKIP Media & Events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖。该奖项由26个国家的56名专业汽车记者参与评选。评委会给予了高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。