本报讯 (记者杨开然)7月1日是“整车特征”第三个标准开始实施之日，但记者采访中获知，整车特征的第三标准尚未确定从7月1日起实施，海关总署也并未通知该标准是否推迟。

　　7月1日，接受记者采访时，发展与改革委员会政策司李万里处长表示， 目前并不清楚有没有从7月1日起实施，得咨询执行机构海关总署。而令人不解的是，海关总署政法司及对外关务公开办公室均表示，并不清楚是否已开始实施该标准。北京海关新闻负责人也告诉记者，并未收到总署关于实施第三个标准的通知，并不清楚是否已实施。受影响最大的北京奔驰(Mercedes-Benz)和华晨(Brilliance)宝马(BMW)则均表示没有收到主管部门修改政策的通知。

　　“整车特征”全称为《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，从去年4月开始实施，目的是防止国外汽车企业化整为零，变相逃税，同时促使汽车企业在华国产关键零部件。《办法》中规定了构成整车特征的三个标准，一旦达到这三个标准的任何一个，进口“零部件”将按照整车标准课以更高税率。这三条标准是：一、进口全散件或半散件组装汽车的；二、进口车身(含驾驶室)、发动机两大总成装车的，或进口车身和发动机两大总成之一及其他3个总成以上装车的，进口除车身和发动机两大总成以外其他5个总成以上装车的；三、进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。

　　也就是说，一旦达到其中任何一个标准，都按照整车关税25%征税，而不是按照零部件关税10%征税。06年4月1日开始，前两个标准开始顺利实施。但第三个标准因为影响重大，对宝马(BMW)、奔驰(Mercedes-Benz)等豪华车企业打击较大，招致了一些企业及美欧压力。该标准原定于06年7月1日实施，但同年8月5日，海关总署通告，该标准推迟到08年7月1日实施，一推就是两年。

　　今年2月13日，世界贸易组织(WTO)初裁中国违反贸易规则，对进口汽车零部件征收高额关税，违背了中国2001年加入世贸组织(WTO)的承诺。这一标准再遇实施阻力。今年7月，WTO预计将公布终裁结果。

　　北京WTO事务中心副主任尧秋根表示，因为没有明确信息披露， 目前尚不确定这个标准是不是从7月1日起要实施。而在WTO案件方面，中国正在收集资料以便积极应诉。