美国能源部6月12日宣布将拨款3000万美元，资助通用汽车(GM)公司、福特(Ford)汽车公司、通用电气公司（与克莱斯勒(Chrysler)汽车公司共同研究）2008~2011年进行的plug-in混合动力(Hybrid Power)电动汽车研究项目。

    通用汽车(GM)牵头的项目致力于提高锂离子电池组和充电系统的性能，完善PHEV车（并联式混合动力(Hybrid Power)电动汽车）的动力总成系统，研究PHEV车的组装及检测，将项目研制的PHEV车将在美国三个地区展示和使用。

    福特(Ford)汽车牵头的项目致力于发展PHEV车需要的电池系统，通过检测PHEV车的动力系统的设计和控制等，确立PHEV车商业化应用的可行性方案。

    通用电气将联合克莱斯勒(Chrysler)为PHEV车研发一种新型的双电池能量储存系统（dual-batteryenergystoragesystem）。

    美国能源部的目标是到2014年制造出有成本竞争力的、充电一次就可跑40英里的PHEV车，并到2016年实现批量生产。为此，美国能源部进行了多次资助。比如，05年该部就宣布资助通用汽车(GM)五年的PHEV车研究；07年9月又宣布挑选了PHEV车的五个研究项目进行2000万美元的资助，其中1720万美元用于PHEV车电池开发项目。

    不过3000万美元的资助分到三大项目的三年研究上，对每个项目每年的研究资助是杯水车薪。美国的汽车公司曾要求其提供5亿美元的资助。

    PHEV车比传统的油电混合动力(Hybrid Power)车更节能减排。它可使用家用电源插座进行充电，当需要纯用电来推动汽车时，可实现行驶时间比传统的油电混合动力(Hybrid Power)车长。对美国来说，PHEV车达到一次充电就可行驶40英里，就可满足大部分司机每天的行驶要求。