低迷多时的国内车市，近来随着9月1日即将实施的汽车消费税新政策而悄然生变。专家指出，汽车消费税调整前夕，车市已经出现了豪华车价提前暴涨，消费者“突击”购车，车商囤车“惜售”现象。

　　汽车消费税新政意在“扬小抑大”，推动节能减排。然而，在正式实施后，又将为车市带来什么变化，其威力是否足够改变中国汽车消费者的心态，又能否让车市更加“绿色”？

　　新政策倒计时：车市出现三大变化

　　8月中旬，汽车消费税“新政”终于浮出水面。根据财政部、国家税务总局发出的通知，9月1日起，汽车消费税开始调整。根据调整方案：排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。与此同时，排量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率则由3%下调至1%。一石激起千层浪，低迷多时的国内车市变得活跃。

　　记者发现，在等待“新政”出台的半个多月倒计时中，车市出现了三大变化。

　　首先，进口豪华车提前涨价。政策未动，涨价先行。记者在上海曹杨路上的一家德国大众(Volkswagen)进口车专卖店看到，原先有几万元优惠幅度的辉腾、途锐等大排量汽车，都已取消优惠，恢复到原价销售。

　　“3.6升的途锐最低卖67万多元，但8月新消费税消息出来，价格马上回到74万多元，9月后估计还要上涨10多万元，而排量6.0的顶级辉腾就要从160多万元涨到近200万元。”大众(Volkswagen)的一位销售人员说。

　　而奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)等一些广受国内消费者追捧的豪华品牌，涨幅更为明显。“现在杭州、上海、深圳这些地方的豪华车，简直每天都在涨，一天一个价，还供不应求。”某豪华汽车品牌代理商告诉记者。

　　第二，销售量提前释放，“突击买车”陡然增加。不少消费者担心新消费税执行后车价继续上扬，选择提前买车。

　　“本来打算年底再换车的，现在担心新消费税出来会涨价，所以准备提前买。”在上海祁连山路一家雷克萨斯专卖店看车的忻先生告诉记者，他准备购买排量4.6升的LS系列轿车。

　　第三，有车不卖等涨价。与有些车商选择提前涨价、提前释放销售量不同，有些车商选择了“囤积居奇”。

　　在上海宁夏路的一家丰田(TOYOTA)４Ｓ店的停车场里，停满了丰田(TOYOTA)在华销售的各种车型，其中不乏大排量的豪华SUV(越野车)。

　　“接上级通知，普拉多(PRADO)、兰德酷路泽之类的大排量车型现在基本不卖，等到9月看市场形势再具体定价销售，但大幅涨价是肯定的。”丰田(TOYOTA)的销售员说，“预计普拉多(PRADO)要上涨7万元-8万元，4.7升的兰德酷路泽要上涨20多万元，从原先80多万元，可能要到110万元。”