本月拉开序幕的巴黎汽车展上，各位车界巨头并不开心。受全球经济危机的影响，各家车企都很难完成年初的既定销售目标。摩根士丹利已经将全球汽车销售量的预计增幅，从年初的3.5%下调为-0.3%，至5810万辆，这将是自2001年以来的8年间，全球汽车销售量首次下降。

　　据了解，丰田(TOYOTA)汽车已经提前下调了09年的汽车销售目标，从原来的1040万辆下调至970万辆。同时，丰田(TOYOTA)汽车启动了本土裁员措施，员工从年初的近9000人裁员至9月份的约6800人，被裁员工大部分为短期合同非正式员工。业内人士认为，丰田(TOYOTA)此举表达了主要车企对未来三年的悲观预期。

　　不过，从乘用车联席会议得到的数据表明，今年前8个月，丰田(TOYOTA)等日系车在国内车市混战中脱颖而出，市场份额明显提升。其中日系乘用车市场份额提升至34%，日系品牌总市场份额提升至30.7%。本田(Honda)、铃木(SUZUKI)、丰田(TOYOTA)、日产(NISSAN)在华总销售量已经接近通用和大众(Volkswagen)在华销售量的总和。

　　据统计，今年前8个月，大众(Volkswagen)市场份额增长0.52%，以17.81％的市场份额占据国内第一位，丰田(TOYOTA)市场份额增长1.28%，以9.8%的市场份额排在国内第二位。