根据中国汽车工业协会统计的数据显示，汽车市场在元月份取得开门红后，继续走高。2月份，全国汽车产销双双超过80万辆，结束了08年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面。

　　 汽车产销同比实现增长，库存压力得到释放。其中，汽车生产80.79万辆，环比增长22.96%，同比增长23.08%；销售82.76万辆，环比增长12.43%，同比增长24.72%。而和普通消费者关系最大的乘用车生产量为59.13万辆，环比增长12.66%，同比增长25.40%；销售量为60.73万辆，环比下降0.54%，同比增长24.23%。

　　 对于2月份产销售量同比、环比双双攀升，业内人士分析认为，2月份车市表现良好很大程度上是受益于政策利好，1月20日开始实施的购置税优惠政策，对于1月份来说，受益天数仅为12天，而2月份的受益时间为整个月，所以2月份的政策效应更为明显。2月同比增幅较大，还有一个原因，是去年2月受冰冻灾害的影响，汽车销售量基数较小。不过，2月份产销数据的良好表现，尚不能说明车市已经全面回暖。

　　 1.6L及以下排量车型增长较快

　　 2月份，销售量排名前十位的轿车品牌依次是卡罗拉(COROLLA)、凯越(Excelle)、F3、悦动、QQ、捷达(JETTA)、夏利(Xiali)、桑塔纳(SANTANA)、伊兰特(ELANTRA)、自由舰，除了排在第十位的自由舰的销售量为9694辆，其他前9名车型的销售量都在1万辆以上。此外，值得关注的是，进入前十的车型中，自主品牌由元月份的2款增加到4款，分别是F3、QQ、夏利(Xiali)和自由舰，而夏利(Xiali)和自由舰则是新进入前十的两个品牌。

　　 数据显示，2月份，1.6升及以下排量乘用车市场份额明显增加，从元月份的62.85%的占比增长到2月的70.56%。而1-2月份乘用车销售量121.79万辆，同比增长5.81%。因为1.6升及以下排量这部分乘用车占据了乘用车七成的市场份额，因此对整个乘用车市场回暖起到了关键作用。具体到车型来看，1.6L以下排量轿车销售59.12万辆，同比增长13.81%。

　　 销售量排名前两位还是南北“大众(Volkswagen)”

　　 2月份，销售量排名前十位的轿车生产企业依次为上海大众(Volkswagen)、一汽(FAW)大众(Volkswagen)、上海通用(GM)、北京现代(Hyundai)、奇瑞(CHERY)、一汽(FAW)丰田(TOYOTA)、东风(DFM)日产(NISSAN)、比亚迪(BYD)、吉利(GEELY)和长安福特(Ford)，分别销售4.05万辆、3.68万辆、3.22万辆、2.91万辆、2.51万辆、2.49万辆、2.44万辆、2.38万辆、2.10万辆和1.73万辆。与上月相比，一汽(FAW)丰田(TOYOTA)和比亚迪(BYD)增速最为明显，分别达到29.90%和27.96%；其他企业呈一定下降。上述十家企业共销售27.51万辆，占轿车销售总量的64%。

　　 受到利好政策的影响，2月份的自主品牌轿车表现良好，市场占有率进一步提高，为31%，比1月提高了1个多百分点。业内专家表示，自主品牌市场份额的进一步提高，也是得益于市场政策的引导，自主品牌轿车产品主要集中在1.6升及以下排量品种上，受惠于政策利好因素。不过，因为1.6升及以下排量车型这一市场车型品牌众多，因此市场竞争会更加激烈。