既然购置税减征的政策推动了中级车市的销售，那么就会有其它细分市场做出“让步”，而 目前看来，让步最大的就是曾经最为风光的中高级市场。

　　雅阁(ACCORD)：去年中高级车市的销售冠军，雅阁(ACCORD)在今年2月份的销售量则锐减到8529辆。尽管勉强保住了中高级车市销售量冠军的位置，可是其优势已经微乎其微了。雅阁(ACCORD)的销售量下滑主要是因为厂家实行了限产，因此终端市场的供货不足所致。相信如果供货紧张的情况得以缓解，雅阁(ACCORD)的市场表现还是让人放心的。

　　帕萨特(PASSAT)：这款大众(Volkswagen)系的“神车”，如今在小改款即将面世的情况下，又创造出了一个神话，8350辆的销售量也使得帕萨特(PASSAT)获得了本月中高级车市的销售量亚军。看来在新帕萨特(PASSAT)上市之前，老帕萨特(PASSAT)正在证明自己“廉颇未老”。而老帕萨特(PASSAT)的强力表现，也让人对改款领驭的市场表现充满期待。

　　凯美瑞(CAMRY)/天籁(TEANA)：之所以将凯美瑞(CAMRY)和天籁(TEANA)放到一起，是因为这两者在本月的处境非常相似。受制于限产的因素，本月凯美瑞(CAMRY)和天籁(TEANA)的销售量都出现了大幅下滑，而凯美瑞(CAMRY)还因此让出了中高级车市销售量亚军的位置。眼看德系对手帕萨特(PASSAT)领驭将推出新车，这两个日系对手也该想想对策了。